Recente inhoud door tvdwouw

Alle nieuwe drones krijgen vanaf nu onderop een aansluiting van 1/4" voor een statief!

Inderdaad! Er zijn meer van die kleine macheintjes die zeer geschikt zijn om mee te oefenen. zoals de E016en Cheerson en Hubsan zijn vaak ook leuke eofenspeelgoed. En dat is een extra voordeel van de M2P/M2Z: je kunt met een hack ook ATTI mode activeren! Ik heb dat gedaan om landen op een boot...

Laat ik het zo zeggen: ik heb het nog niet meegemaakt en lees hier en daar dat dat een bredere ervaring is.

Hoi Wiebe, Zeker - de Mini 2 is handzamer en breder te gebruiken! Ik gebruik zowel de Mini 2 als beide M2's regelmatig. De Mini 2 is ideaal als je niet te veel wilt sjouwen en nabij mensen/gebouwen wilt vliegen, maar de M2's zijn robuuster en stabieler, plus de sensors tegen het botsen. en...

Nog beter: go voor een tweede handse Mavic 2 Zoom of Pro. Kost ca. 700, soms minder. Het voordeel is een veel grotere stabiliteit, meer mogelijkheden maar vooral de botsingsdetectoren die je zeker als beginner goed van pas kunnen komen. Koop geen "Fly more combo"! Die is onevenredig duur en je...

Beetje zielig! Het is een kleine moeite en veilig vliegen is essentieel voor iedereen! Lekker genieten kan zeker ook binnen de regels!!!

Tja, het lijkt me duidelijk dat die app niet is bijgewerkt! Er zijn heel wat apps die nog oude regels hanteren en niet de nieuwe EU regels. Een van de betere is de app FlySafe van Altitude Angel - deze wordt ook gebruikt in GoDrone van de Luchtverkeersleiding Nederland. De app is wat traag bij...

Met een A1/A3 vliegbewijs mag je met een Mavic Air (1) vliegen in A1 de komende twee jaar, dus vlak bij mensen. Met een Mavic Air 2 moet je in A3 blijven, dus 150 meter weg. Heb je een A2 vliegbewijs dan mag je met aan Air 2 tot op 50 meter komen. Eigenlijk schiet dat niet op want dan is de...

Je kunt een gratis cursus volgen voor A2 UK versie en die is nagenoeg hetzelfde als de Europese. Examen doen kost geld, maar als je wilt weten wat je te wachten staat dan is het een prima exercitie!!! Zie de Coptrz site.

Op een rijbewijs staat ook niet welke oefeningen je allemaal hebt gedaan. Daarom heb ik een Word document gemaakt met m.i. afdoende tekst en waar je op pagina 2 een screendump van je A2 vliegbewijs kunt invoegen. Het document kan dubbelzijdig worden afgedrukt en dan gemakkelijk met een standaard...

Er is helemaal niemand in Nederland die kan verklaren al die noodsituaties in de praktijk geoefend te hebben. Het enige dat ik daadwerkelijk heb geoefend is vliegen en in de wind in de hand landen in de ATTI mode (M2Z) als voorbereiding op het landen op een boot, maar ATTI mode is voor de meeste...

Oh no! De Duitse lijst is identiek aan de Engelse lijst. Je moet ook verklaren dat je elk van die noodsituaties hebt geoefend! Het gaat heel lang duren voor je die noodsituaties bent tegengekomen en al helemaal die waarin je een bemand vliegtuig je vlieggebied binnenkomt! Bureaucratie.

Dit is nieuw voor mij - als ik in de wetgeving zelf kijk zie ik daar niets over staan.... Dit document heeft het karakter van een richtlijn, geen strikte wetgeving - er staat immers "The following list of practical competencies should be considered:" en niet "... must ... ". Verder: probeer maar...

Er is over die zelfopleiding nagenoeg niks gespecificeerd in de wetgeving. Er staat alleen dat deze zelfopleiding is voltooid onder A3 omstandigheden: op "minstens 150 meter van woon-, handels-, industrie- of recreatiezones" en "zodanig dat niet-betrokken personen tijdens de volledige duur van...

Voor Cx drones moet een fors vrijgaverapport worden aangeleverd met heel wat gegevens! Verder is het verschil dat er een aantal beperkingen moet zijn ingebouwd zoals maximale hoogte en snelheid, failsafe, geo-awareness en vooral remote ID. Het is relatief gemakkelijk een Mavic 2 Pro firmware te...