ROC light internationale geldigheid/erkenning?

TheSouthDrone

New Member
Lid geworden
31 mei 2018
Berichten
16
Waarderingsscore
5
Punten
3
Leeftijd
31
Locatie
Heerlen
Goedemorgen dronepilots,

Ik vroeg mij af of het ROC light certificaat ook internationaal erkend wordt of door onze buurlanden in het geval je commercieel wilt vliegen in het buitenland. Dit lees ik nergens terug op al die cursus/opleidingssites.

Verzonden met mijn SM-N960F en de Dronepilots.nl app
 

peSHIr

Moderator
Forumleiding
Lid geworden
23 jul 2018
Berichten
997
Waarderingsscore
310
Punten
63
Leeftijd
46
Locatie
Vleuten
Website
about.me
Voor zover ik weet is dat niet het geval (tot enige Europese consolidatie die nu bezig schijnt te zijn, niet eerder dan 2019,en zelfs dat is nog niet zeker?). Ander land, andere regels, andere controllerende instanties/erkenning..
 
Laatst bewerkt:

TheSouthDrone

New Member
Lid geworden
31 mei 2018
Berichten
16
Waarderingsscore
5
Punten
3
Leeftijd
31
Locatie
Heerlen
Dat is wel balen dan, in dat geval stel ik het nog even uit tot er een internationale erkenning is. Weet je toevallig of er andere opleidingen zijn die wel internationaal erkend zijn? Duitse of misschien zelfs een Engelse?

Verzonden met mijn SM-N960F en de Dronepilots.nl app
 

peSHIr

Moderator
Forumleiding
Lid geworden
23 jul 2018
Berichten
997
Waarderingsscore
310
Punten
63
Leeftijd
46
Locatie
Vleuten
Website
about.me
Nee, volgens mij zijn die er niet. Behalve een echt brevet (reguliere luchtvaart, of modelvliegen). Check voor meer informatie over dit soort onderwerpen andere threads in dit forum over regelgeving.
 

Eric-Jan

Moderator
Forumleiding
Lid geworden
11 sep 2016
Berichten
1.080
Waarderingsscore
382
Punten
83
Leeftijd
54
Locatie
Haarlem
Website
ericje.blogspot.nl
Voorlopig is alles nog op nationale wetgeving gestoeld, dus individuele nationale erkenning. Overheden kunnen elkaars testmethoden en daarmee certificaten erkennen, maar ik heb nog nergens gehoord dat dat het geval zou zijn. Wel het tegenovergestelde. In België weet ik zeker dat geen enkel ander certificaat erkend wordt.
Misschien dat dat verbetert wanneer de EU regelgeving eenmaal leidt tot een EU certificaat. Het zou helemaal mooi zijn als EASA dan ook nog het Amerikaanse Part 107 zou erkennen (evt. met gelijkstellingsexamen) en andersom. Dan lijkt het allemaal weer op de brevettering zoals in de rest van de luchtvaart geldt.

in theorie komt de praktijk overeen met de theorie.
 
  • Leuk
Waarderingen: peSHIr

BobvdM

Active Member
Lid geworden
9 sep 2016
Berichten
435
Waarderingsscore
88
Punten
28
Leeftijd
28
Een ROC-L wordt in het buitenland inderdaad niet zondermeer erkend. Zelfs het beschikken over een volledig ROC, RPA-L, Operationeel Handboek, IDCA gekeurde drones en een medische keuring wordt niet direct erkend, ondanks dat al deze Nederlandse certificaten en vergunningen zeer vaak de eisen die in het buitenland gelden flink overstijgen.

Onze ervaring (volledig ROC) met projecten in het buitenland is dat je gewoon alsnog de hele reguliere papiermolen die daar geldt dient te doorlopen die, omdat het maatwerk betreft, vaak ook nog veel meer tijd in beslag neemt dan wanneer een inwoner van datzelfde land hetzelfde traject zou doorlopen. Een brevet als het RPA-L wordt doorgaans wel erkend wat betreft de vliegvaardigheden zelf, maar vaak dien je via een andere weg aan te tonen dat je ook in theoretisch opzicht bekwaam bent. De theorie opleiding en het examen zijn immers deels land gebonden en het met succesvol afleggen van een examen in het ene land wil niet zeggen dat je net zo veel af weet van de wetgeving, regels en andere bepalingen elders. Indien in het desbetreffende land het overhandigen van een Operationeel Handboek onderdeel uitmaakt van de ingangseisen zul je ook hieraan moeten voldoen. Indien je hier nog niet over beschikt zul je deze vanaf de grond af aan moeten gaan schrijven, indien je deze al wel hebt (bv. omdat je als ROC operator actief bent) betekent het vaak dat je deze alsnog dient te vertalen. Afhankelijk van het land en het type vergunning kun je gerust uitgaan van een doorlooptijd van meerdere maanden tot een jaar.

Met de komst van de EU-wetgeving zou e.e.a. makkelijker moeten gaan verlopen wat betreft projecten over de grens, maar het zal nog wel even duren tot het zover is. Van wat ik vooralsnog heb begrepen zul je, indien je t.z.t. als Nederlandse operator in het buitenland aan de slag wilt, daarbij nog steeds afhankelijk zijn van o.a. de ILT. Zij zullen vervolgens contact opnemen met de autoriteiten in het beoogde land en e.e.a. afstemmen wat betreft de geldigheid en autorisaties van jouw papierwinkel. De ILT gaat bij buitenlandse opdrachten dus als een soort tussenpartij fungeren en krijgt er daardoor in feite nóg extra taak bij, en de bezetting laat nu al te wensen over. Het zal mij benieuwen hoe lang het gaat duren voordat dit écht een werkbaar iets gaat zijn.
 
  • Leuk
Waarderingen: TheSouthDrone